categorie
Geschiedenis
Zepro
Zepro is in 1940 opgericht door John Westling. In de eerste jaren produceerde het bedrijf voornamelijk machines die gebruikt werden in de houtindustrie.
Teha
Teha werd in het midden van de vorige eeuw opgericht in Dusseldorf, Duitsland. Teha ontwikkelde in de jaren tachtig van de vorige eeuw de eerste laadklep aangestuurd door een electromotor.
Scanlift
Scanlift is een Zweeds product dat door scanlift/KOS op de Nederlandse markt is gekomen. Deze laadkleppen werden veel gebruikt door de PTT.
Sörensen
Het bedrijf Sörensen is in 1971 gestart met de verkoop van hydraulische laadkleppen. Sindsdien is het bedrijf gegroeid en is nog steeds in ontwikkeling.
Mbb-Palfinger
In 1932 start Richard Palfinger een metaalbewerkingsbedrijf en produceert en repareerde en repareerde voornamelijk trailers en wagens die gebruikt worden in de landbouw.
Mariba
Duijster Carrosserie heeft het laadklepmerk Mariba overgenomen omdat onderdelen bijna niet meer te verkrijgen waren.
Erhel-Hydris
Erhel Hydris International is vandaag de dag een van de belangrijkste merken van laadkleppen voor vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen. Erhel Hydris International biedt producten '100% made in France' die voldoen aan de kwaliteitseisen van hun klanten.
Dautel
In 1933 is Dautel begonnen met het bouwen van 3 zijdige kiepbakken voor vrachtauto's. Daarvoor richtte het bedrijf zich voornamelijk op het maken en repareren van rijtuigen en auto's.
Bär Cargolift
In 1981 start Gerd Bär in Heilbronn het bedrijf Bär Ladebordwand. Dit bedrijf ontwikkelt in 1983 de eerste onderzwenkbare, twee keer gevouwen laadklep. Na een grote brand en een verhuizing naar een ander terrein neemt de omzet met meer dan 50% toe.
Anteo
Anteo is opgericht in 1969. In het begin produceerde Anteo hydraulische cilinders volgens klantspecificaties.
Dhollandia
Dhollandia is in 1968 opgericht in België door Omer Dhollander en heeft al meer dan 43 jaar ervaring in de wereld van hydraulische laadkleppen en liften.
AMA
AMA is in 1981 opgericht door de heer Staartman in Nederland. Staartman heeft de productie van de AMA-laadklep verhuist naar Polen.
De geschiedenis van de laadklep
De periode 1950 - 1970 brengt ons een revolutie op transportgebied. De oude zeilvaart verdwijnt evenals de stoomlocomotief. De oceaanstomer wordt ingehaald door het vliegtuig en het vrachtvervoer over zee groeit onstuimig. De meest opvallende rol is weggelegd voor de auto, de personenauto zorgt voor een mobiliteitsexplosie en de vrachtwagen kan de sterke industrialisatie amper bijhouden.